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姜超评首季经济数据:新周期启动 还是繁荣顶点?

2019-07-16 04:17 来源:中国经济网陕西

  姜超评首季经济数据:新周期启动 还是繁荣顶点?

  首先,印度总理莫迪受邀在论坛上做主旨演讲时,以与美国不同的解释谈了印太地区,似乎有意抽掉了华盛顿埋在印太战略中针对中国的咄咄逼人的东西。香港《南华早报》4月16日文章,原题:为何中美贸易僵局不是日本80年代境况的重演?乍一看,中美之间贸易摩擦似乎有点上世纪80年代日本与美国贸易争端的影子:一个新兴经济体对美国的全球经济领导地位构成威胁,于是美国强烈抗议并迫使日本屈服。

到了14日美国驻以色列使馆迁至耶路撒冷,还举行开馆典礼,地区随之掀起愤怒浪潮,抗议人群与以色列军队爆发严重流血冲突。2017年5月17日,韩国总统文在寅出面巡视国防部资料图2007年2月,韩美两国商定于2012年4月17日移交战时作战指挥权。

  报告称,中国政府支持某些龙头企业发展,其方式“可能”包括进行企业,以提高中企竞争力并促进政府利益。到底这一关键节点意味着航母达到了什么样的状态,后续又将有哪些全新的变化?针对这些问题,《环球时报》记者第一时间采访了中国航母专家李杰。

  2016年,日本宣布将投资额提至2000亿美元,范围也扩大到非洲与南太平洋地区。作为中国电科旗下核心雷达研制、生产企业之一,中国电科14所自主研发的SLC-7型多功能相控雷达、SLC-2E型远程多功能武器定位雷达、YLC-48型便携式多功能侦察雷达、YLC-18型高机动中程低空三坐标警戒雷达在防务展进行了集中展示。

(资料图)据德国《法兰克福汇报》4月3日刊登题为《特朗普想阻止中国崛起》的报道称,法国外贸银行的一项调查结果表明,中国从美国进口的产品只有3%可以很容易被其他国家的产品取代,因此惩罚性关税给美国经济带来严重损失的同时也不能不殃及中国消费者和企业,比如大豆,因为没有哪个国家能够很快替代美国的出口。

  上周末,英国警方公布更多斯克里帕尔父女中毒当天的行踪细节。

  臧曙光告诉记者,目前全球大型飞机制造主要被波音、空客垄断,为其配套的三家公司也垄断了客机风挡玻璃市场。它能帮助着陆器减速至亚音速。

  特朗普为什么如此一意孤行?政治需要!何伟文告诉《环球时报》记者说,“因为他对中国贸易政策上越强硬,其支持率越高。

  如果说现在美国还有什么心理负担和思想累赘的话,那么都是自己搞出来的,怪不了别人。半导体行业专家莫大康对此分析称,“亿美元加上配套是个大投资,是为研发作好准备。

  报道称,根据西方工业领域人士的估计,美国总统唐纳德·特朗普和北京争吵首先不是为了让中国进一步开放市场。

  尼日利亚中央银行(CBN)发言人称,“互换协议的签订将减少大多数尼日利亚制造商交易时寻找第三种货币遇到的困难”。

  最近,笔者一直在思考,“新时代的中美关系”,“新”在什么地方?目前来看,有两变量非常重要,一个暂且将其称为“非常规变量”,另一个是“常规变量”。毕竟,失去东古塔之后,反政府武装所控制的区域距离大马士革较远,难以再对首都构成战略威胁,丧失了推翻巴沙尔政权的一张“王牌”。

  

  姜超评首季经济数据:新周期启动 还是繁荣顶点?

 
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五大航空产业集群开启万亿市场
来源:经济参考报 时间:2019-07-16 08:40:40 作者:
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  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

标签: 编辑 邓创
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